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加方发布所谓提醒有点贼喊说贼。实际上，以所谓法律为由任意拘押外国公民的恰恰是加拿大，而不是中国。华女士确实也够犀利：1，加拿大确实应发提醒，但不是提醒他们在中国有风险，而是别来走私贩毒了。如果那样干，后果很严重！2，加拿大的指责，完全是贼喊捉贼。也就在当天发布会上，她还用“此话差矣”，评点加拿大方面说中方“随意”判决！

特别是1984年在小平同志为雇佣103人而被抓的“傻子瓜子”年广九正名，个体户“伤不了社会主义”后，个体户和民营企业开始扩大规模并积极进入到公路货运与仓库、水路运输及码头仓库等领域，并以其灵活性、高时效和“门到门”等较高服务等率先向物流企业模式靠拢。

必须注意到，上面的这一系列行动，虽然在加拿大看来，也是中方基于孟晚舟事件的报复，但就中方而言，这与孟晚舟事件无关。按照中方的说法，两名加拿大人被捕，是因为涉嫌从事危害中国国家安全的活动。至于加拿大毒贩被判死刑，那是因为他罪大恶极，贩卖毒品达到了222公斤。再说了，中国对贩毒从来不手软，光被执行死刑的日本毒贩，应该就已经有6人了。

除此之外，这两年汽车行业不断吸引着来自IT、房地产、家电、酒业等业外“野蛮人”不断敲门，新造车企业风起云涌。在这样的行业发展大势下，一些等级森严的大国企也被倒逼进行人事改革，一汽、东风、长安近期都在推行人事管理改革，通过引入项目管理制、核心岗位待遇市场化、市场化招聘等多种方式延揽人才，更激进一些如长安，甚至引入股权激励制度。

责任编辑：陈志杰重磅！沪深港交易所联手放大招：小米、美团有望纳入港股通！但要满足四大条件来源：中国基金报今日，上交所和深交所同时宣布，就不同投票权架构公司纳入港股通条件达成共识并启动相关规则修订。这是将同股不同权的公司纳入港股通的关键性一步，在规则障碍扫除之后，未来此类公司的纳入就可以步入实施阶段，而港股市场上同股不同权的上市公司小米集团和美团点评有望被纳入港股通标的范围。

新造车企业的人才结构和传统车企有明显不同。在传统车企中，来自汽车领域的研发、技术、品质管控、渠道管理和销售人才是主力。但在新造车企业中，互联网技术、人工智能、语音控制等新技术更受重视。而在销售和渠道管理方面，更重视与用户面对面交流的新造车企业更多聘用来自快消品、IT行业的营销人才。