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高油价时，原油与甲醇的关联度较弱，价格走势较为独立。2018年1月至5月，在2016年OPEC+减产协议继续延长的大背景下，原油市场过剩库存得以有效消化，供需处于紧平衡格局，油价保持震荡上扬的强势态势。5月初，美国重启对伊朗的制裁，一度推动布油涨超80美元整数关口。6月至8月中旬，特朗普施压沙特增产，OPEC+达成维持100%减产执行率的协议，利比亚东部原油出口得以恢复，原油需求呈现疲态等因素致使油价缓步下跌。8月中旬至10月初，伊朗原油出口超预期大幅下降，库欣地区原油库存持续下滑，阿尔及利亚会议未决定增产等因素再度推动油价冲高。美布两油分别突破75美元和85美元关口，INE原油期货最高涨至598.5元/桶。前三季度，油价走势与甲醇价格走势相对较为独立，两者阶段性冲高或回落均基于自身基本面因素或突发消息。

受访的员工都认为，问题的一部分在于Uber自动驾驶汽车部门的员工来自两个截然不同的地方的团队，他们的工程文化大相径庭。在匹兹堡有一个团队，员工来自卡内基梅隆国家机器人工程中心（NREC）。另一个团队在旧金山。旧金山的员工抱怨说，NREC的员工是一群没有实际产品建设经验的研究者，他们是因为Meyhofer的关系才保住了高薪工作。而NREC团队则认为旧金山的工程师愚蠢而且忘恩负义。

2018年，法国前总理德维尔潘受聘为中欧国际工商学院特聘教授，同时担任中欧国际顾问委员会主席；姜建清从工商银行董事长的位置上退休后，就加入中欧担任金融学兼职教授、中欧陆家嘴国际金融研究院院长至今。两位不仅分别是政治、经济领域的专家，同时也是颇有见地的艺术鉴赏家。此次共同出席中欧“高朋满座”论坛，还就“全球化语境下的艺术与商业”进行对话，中欧国际工商学院副院长兼教务长丁远主持了这一环节。三位共同就艺术市场金融化、建立有中国文化元素的品牌形象等进行了深入交流，并回答现场中欧校友的提问。姜建清认为，艺术品市场的关键在于价值、鉴定、估值与流通，随之需要配套的法规建设，目前中国的艺术品市场尚不完善，艺术品金融化也还远未成熟。德维尔潘在对话中特别强调，无论是艺术还是品牌，最初首先是打磨品质，只有经得起时间和全球市场的检验，才能成为真正的全球化品牌。

“台北法案”连基本逻辑都不能自洽，背后用意却和美国其他涉台法案如出一辙——只要能打“台湾牌”遏制中国，管他有没有逻辑。美国的关切点永远只有一个，就是美国利益，至于台湾会受益还是会受害，美国哪有在关心？被美国当作棋子，台当局却甘之如饴，投怀送抱。蔡英文“叩谢”称，美国此举“强化我们的信心”。如果蔡当局真的因此而“信心”膨胀起来，那可是相当危险。蔡英文上台以来，不断升高两岸对抗，煽动两岸敌对情绪。现在有山姆大叔在旁不断煽风点火，台当局若自持有了靠山，两岸政策恐怕只会更趋激进。

所有受访的员工都将ATG描述为Meyhofer领导下的“有毒文化”：无法完成的工作量，陷害同事以及管理不善。文件显示，Uber的领导层已经意识到这种问题。Thomason在9月的一次会议上向其他领导人表示，“我们不止一次听到这样的消息：ATG不是一个有趣的工作场所”，并承认这样的反馈对他来说是“莫名其妙”。

星期天晚上9点58分，在亚利桑那州坦佩市的米尔路上，49岁的Elaine Herzberg正推着她的粉红色自行车过马路。就在几秒钟后，Uber一辆配备自动驾驶技术的沃尔沃SUV汽车撞倒了她。车祸发生时，该车正以60码的时速行驶。该女子送医后不治身亡。