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奇瑞之所以坚持混改，是为了实现下一阶段发展目标。去年，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃曾表示：“推动企业做大做强，是奇瑞增资扩股的初衷。”奇瑞坚持混改的另一个原因是“缺钱”。截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.55亿元，资产总额为904.17亿元，负债总额为685.08亿元；奇瑞股份的净利润为-13.74亿元，资产总额为830.82亿元，负债总额为622.93亿元。

清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭对第一财经记者表示，钢铁贸易一直都是美方对华“双反”调查重点目标，为此，美国企业很长时间以来都用不上中国价廉物美的好钢材了，目前中国钢铁出口最大的目的地还是在亚洲区域。中国率先在WTO起诉对于中国在WTO起诉美国232措施的举措，商务部条约法律司负责人指出，鉴于美方拒绝根据WTO规则与中方进行补偿谈判，中方不得不启动争端解决程序，捍卫合法权益。

银行理财转型带来的还有保本理财产品的逐步缩减。融360大数据研究院监测数据显示，5月份保本类（保证收益类+保本浮动收益类）银行理财发行量为2230款，占比为21.71%，环比下降0.86个百分点。其中，保证收益类占比为4.44%，保本浮动收益类占比为17.27%。

报道称，王凤英说，WEY品牌的汽车在中国已对日本汽车构成竞争，希望该品牌的汽车在俄罗斯也能有这样的竞争力。长城WEY品牌2016年首次全球公开亮相。WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车。（企业供图）据参考消息网-出海记记者了解，4月25日，中国豪华SUV品牌WEY携旗下新能源王牌和多款全新燃油车型登陆2018北京车展。亮相车展的7款车型为：WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5。其中WEY-X和P8为新能源车型，其余5款为常规动力车型。

3月23日，在WTO货物贸易理事会会议上，美国因进行“232调查”遭到40余个WTO成员国的质疑。包括欧盟28个成员国在内的40多个WTO成员警告美国开征进口钢铝税不仅影响贸易商业利益，还将影响WTO多边贸易系统的稳定性和可预见性。俄罗斯代表则指出，目前有多个WTO成员已经得到豁免，美方需要对豁免本身做出澄清，且澄清这些措施是如何在WTO规则之下成立的。

巴克莱通过邮件声明，巴克莱有着体系完备及多元化的债券业务，所有业务的所有交易头寸都进行了对冲，它指出涉及土耳其的这笔交易在巴克莱债券业务中占比很低。同样遭受重创的还有贝莱德，作为世界规模最大的资产管理公司，贝莱德也是土耳其国债最大的海外持有者。当土耳其危机爆发时，贝莱德旗下一些主动型管理基金有着庞大的土耳其风险敞口。