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2020年，首先释放的新产能将是2019年推迟的恒力250万吨产能，其装置产出将逐渐在1月中下旬开始释放，而1月又是聚酯—织造端集中减产的关键时期，供强需弱的错配将继续压缩PTA加工费，目前500元/吨的加工费水平在2020年第一季度仍将有200—300元/吨的压缩空间，具体价格洼地位置需要成本端给出。若成本强势上行，价格低点将相应抬高，反之则下落，以目前的价格计算，2020年第一季度PTA价格低点在4500—4600元/吨。

对于设置卖方业绩承诺，中超控股公告称，这是为了确保中超控股在过渡期内保持人员、队伍、业绩稳定，让实际控制人有更多的时间和精力培育新的更适合其持续发展的增长点。事实上，这项交易在签订之时就已经暗含隐患。在中超控股对深交所问询的回复中，深圳鑫腾华称，披露的收购模式是：自有资金+往来借款+股权质押。这19亿元中，除去深圳鑫腾华此前已付给中超集团的1亿元诚意金之外，剩余的18.08亿元：5.5亿元计划来自自有资金、5.5亿元来源于广东鹏锦的往来借款、7.08亿元款项拟通过将所持有的中超控股股权质押融资支付。

综合以上分析，2020年上半年，PTA在产能大幅扩张的影响下，将重蹈对二甲苯的覆辙，大周期上会按利润压缩的逻辑演化，并随着新产能的进入而延续利润压缩逻辑，直到企业亏损幅度加大，PTA价格逐渐获得支撑。2020年下半年，PTA价格波动将开始减弱，一是由于利润压缩空间逐渐收敛；二是在产能扩张、供应过剩的周期内，缺乏上涨驱动。因此，PTA价格将在逐渐磨底后，进入低波动率的窄幅区间。

2、2019年科大讯飞将继续招聘600名大学应届毕业生为配合公司业务发展，持续提升效率，2019公司整体人数将保持总体稳定并略有增长。目前正在同步开展多岗位招聘工作。其中计划在今年招聘600名应届生。对应届毕业生的招聘，既是讯飞为促进就业和为国家培养人才的社会责任，也是为公司未来发展储备人才的战略需要。公司必须主动保持新鲜血液的输入，优中选优，识别顶尖的大学毕业生进入公司，保持一定比例的应届毕业生进入公司，保证每一代、不同年龄的优秀人才进入讯飞。

走向深蓝之路，总会有牺牲。2016年4月27日，王勇的战友，海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障，在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天，用生命为航母事业铺路。今天，在辽宁舰飞行装具室，有一面照片墙，记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员，王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。