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而针对此次学生反映的欠费情况，她解释主要是由于大一大二学生修的课多，之前预交的学分学费可能不够，所以这次的欠费是用来补交里面的一个差额。大三大四学生课少，修的学分也就不多，那么预交的学分学费可能就多了，最后会退还学生。关于学生质疑“学分学费收费标准不能高于80元每学分”，工作人员表示：“学生发的文件截图其实是2015年的，后期有没有修改不确定，但我们这边（武汉）大部分都是100元每学分。”她称学校的学分收费标准在物价局备过案，不存在学生说的乱收费，可能是没有跟学生介绍清楚，或者是学生没有理解清楚。

同一时间，行业内鼓吹共享单车合并的舆论也适时蔓延开来。在美团收购摩拜之前，滴滴也曾提供给摩拜一个方案，就是与ofo合并。但滴滴要拥有合并后公司的绝对控制权，并让ofo的创始团队出局。戴维自然使用了这一否决权。事情陷入僵局。由于新的资金一直没有办法进来，也无法接受滴滴给出的并购条件，ofo开始先后爆出资金短缺问题：供应商上门讨债，用户发现押金难以提取，裁员开始逐步被执行下去。ofo挪用押金的信息被媒体曝光，爆料人仔细地交代了ofo的资金链状况，其中包括ofo用了超过30亿元的押金支付供应链欠款，以及截止12月1日，ofo的账面现金仅剩3.5亿元。

9．品牌效应不断扩大。2016年5月、10月，铁路总公司牵头编写的《中欧班列品牌建设方案》、《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，由国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室正式发布；组织设计中欧班列品牌标识，于2016年6月8日正式启用，同步组织了统一品牌中欧班列从国内重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌8个城市首发和欧洲首达仪式。2016年6月20日，习近平总书记在波兰华沙亲自出席统一品牌中欧班列首达欧洲仪式，标志着中欧班列进入新的发展阶段。集中购置涂打统一标识的中欧班列专用集装箱5800只，市场反映良好。在国内申请注册中欧班列品牌标识全部45个类别，向德国、波兰等7国申请注册相关10个类别，目前均已注册完毕。

世界经济论坛总裁博尔格·布伦德表示：“政治格局正在极化，海平面正在上升，气候变化诱发的大火正在燃烧。2020年是世界各国领导人与社会各界共同努力修补、恢复合作体系的一年。”布伦德指出，应对气候变化的“窗口期”只有10年左右，如不迅速行动，人类无异于“睡在泰坦尼克号的躺椅上”。

到2013年，华谊的艺人经纪业务收入占比已经只剩下8%，4年之前，这个数据是20%。到了2014年，这一年被称为中国资本市场的“影视年”，资本开始冲击影视圈，更多人出走华谊。而冯小刚也不是完全忠诚的，他也曾离开华谊一年，与张国立成立公司，结果发现根本玩不了公司，又乖乖回到华谊。

ofo创立者是北京大学光华管理学院的青年创业者戴威，最开始主要是在校园内服务师生，自2015年开始大规模的扩张。从一开始，戴威就不惜财，即便钱不多，拉来的钱也都贴用户拓市场了，甚至一度账面上只剩几百块钱。为了稳定发展和进一步扩大市场提升竞争力，ofo必须不断地进行融资。